今年北京国际车展媒体日当天，一个车展模特也没有出现，就连往年那种穿着礼仪服、工装，伪装成礼仪、展台导购的“伪装车模”也没有，甚至帮品牌站台的明星也寥寥无几。我们终于等来了一个更纯粹的车展。
而在这个明星寥寥、没有美女的车展上，黑科技异军突起，成为今年车展的最大看点。本次车展电动化、互联化、智能化的高科技大秀，让人们对未来的汽车生活充满遐想。
以后开车不用手和脚，用脑！
“脑控”技术以往只存在于科幻电影之中。而这次，它却真地来到了我们眼前。
在本次北京车展上，日产带来了一款名为IMx KURO的全电动跨界概念车，该车搭载了日产汽车独有的“脑控车（简称B2V）”技术，这项技术可将驾驶者的意图更加快速地传达给车辆，从而提升反应速度，令驾驶者拥有更为舒适的驾驶体验。
B2V技术利用感知元件模块对人脑的脑波信息进行收集，并用解码方式驾驶员大脑的活动进行分析，从而让车主的思维能够与车辆的控制模块进行联系，实现改变车辆方向与速度等操作。
汽车人工智能让汽车“活”了？
“请导航到春熙路”、“请播放周杰伦的歌”、“给静静打电话”……包括自主品牌在内，现在很多汽车已经实现导航、拨打电话、点歌、搜索等语音控制。人工智能，让新时代汽车不再只是一个出行工具，而是提供了无限可能的生活辅助器。
蔚来汽车在车展上发布的一款搭载NOMI的人工智能系统，号称“全球第一款”车载人工智能装置。据介绍，这套系统的运作基础是互联网的云计算平台，结合车载电脑的分析能力，通过车上软件的语音交流及智能情感系统，让车辆与驾驶者有人车互动，具有强大的学习能力。
新式座舱技术比太空舱更享受
消费升级让人们更关注乘坐的舒适性。在汽车座舱设计方面，雷诺、长江汽车等不约而同在北京车展上发布了其座舱技术设计。
雷诺EZ-GO是一款共享、互联、纯电动、无人驾驶的自动出行概念车，它的座舱设计独具特色，车身采用流线型设计，大面积玻璃带来全景视野，前部开门的独一无二设计方便每一位乘客出入。车内U型沙发座椅打造温暖的空间，带来愉悦的共享旅程。
长江汽车一款C级概念车使用了新式座舱技术设计，其最大特点是前排座椅可以向后旋转，形成完整的交流空间，再结合周边大面积触控屏的配置，提供视听一体的服务。
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