模特行业已有600余年历史，模特英语名“model(模特)”一词其实最早起源于中世纪的法国，而且当时的模特只是男模。直到1845年世界上才出现第一个女模特。
最早的车模实际上是这个样子
但一开始模特并非像今天国内这般“妖艳”，而是经历了很多阶段：保守期、豪放期、专业期等。1898年，有据可查的第一则汽车广告诞生后没多久，人们就发现，如果把一位有吸引力的年轻女性和一辆崭新的汽车放在一起，就会大大吸引男性群体的眼球。
最早的车模
世界汽车发明者之一卡尔奔驰的妻子
在卡尔·奔驰事业遭受挫折与困境时，他的妻子贝尔塔试行了100多公里给他支持和鼓励，成为世界上第一个试车者和女驾驶员，也是历史上第一个香车美女。从此模特一词不知不觉地便和汽车联系在一起，并有了我们今天的汽车模特（简称车模）。
19世纪末，打扮入时的英国女演员莉莉·兰特里为汽车拍摄照片
保守期
车模从商业手段到汽车文化的形成
19世纪末，如火如荼的工业革命刷新了西方人的世界观。美女和汽车的组合，逐渐成为一种时尚和促销手段。红花绿叶两相宜，车模靓丽的面容、婉约动人的身段，与一辆辆名车一起构成了最完美的汽车展台。而钢铁铸就的汽车与柔美婀娜的车模，也成为了一种汽车文化。
20世纪初车模
豪放期
车模成为招揽顾客的法宝
在20世纪初汽车方兴未艾的年代，模特们多用于向观众们普及汽车知识。而50年代过后，性自由思潮将情色风吹向各大车展，成为车模行业的时代性转折点，性感的女模特成为招揽顾客的法宝。而在当代各类广告视觉印象评比中，与美女有关的广告印象率高达85%。
1961年，美国底特律车展用“泳装选美”的噱头吸引观众
专业期
像我这样的女人，开这样的车
上世纪90年代，车模行业变得更加专业。在巴黎、法兰克福、北美、日内瓦、东京这些国际顶级车展上，车模的形象都在恰当地表现汽车的特质。法拉利车模不苟言笑的神情衬托出法拉利的高贵品质；标致、雪铁龙的模特性感、活泼；日系车往往洋溢着青春、活泼气息；美系、德系车稳重而略带现代气质。那时的模特能够更好帮助汽车品牌展现自身定位和气质。
20世纪中、末期，车模开始职业化、专业化
从世界到中国
1993年“香车美女”的概念由西方引入中国
1985年我国在北京举办了首届中国国际汽车博览会。1993年在第五届上海车展期间，丰田汽车成为第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车公司。自此，车模成为了中国车展上不可或缺的一道靓丽风景。
丰田汽车成为第一个在中国内地用车模吸引观众的汽车公司
但问题是，我国不专业的市场、不专业的车模不专业的观众，导致了车展车模越来越走向“妖魔化”。观众有兴趣，企业有需求，车模底线越来越低，已经成为竞争潜规则。
赛车车模
当然，国外的车模也是经历了“豪放期”才进入专业期的，我们还需一段时间，才能让车展、车模变得更加专业。
让车模站到车后，回到恰如其分的位置，或许还需要一些时日，让我们一起期待吧！
到现在21世纪的车模
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